Бүген мин Isuzu 4HK1 двигателенең фанат каешын ничек алыштыру турында сөйләшәчәкмен.Мин бу машинаны 10,000 сәгатьтән артык эшлим, һәм җанатар каешы беркайчан да алыштырылмады.Кырлар кырылган һәм икегә бүленгән кебек.Страховкалау өчен, бераз игътибарсызлык аркасында суүткәргечкә фанат яфракларының фаҗигале югалтуына китермәгез.
Әгәр дә сез аны үзгәртергә телисез икән, каешны сайлый аласыз.Без оригиналь Isuzu якиэкскаватор өлешләрен алыштырубелән тәэмин ителгәнYNF MACHINEY.Гадәттә кулланыла торган каеш модельләре 8pk1140 һәм 8pk1155.
Башта сакчы тәлинкәсен алып ташлагыз, двигатель сакчы тәлинкәсе янында чагыштырмача тар һәм озын сакчы тәлинкәсе бар, кондиционерның каеш тарткычын күрү өчен сакчы тәлинкәсен алыгыз, киеренке винаны йомшарту өчен 13 кренч кулланыгыз.
Аннары, А / С каешын алып бетергәнче, киеренке винтны сәгать каршысына көйләү өчен 13 вагон кулланыгыз.Аннары двигательгә керегез, 1 19 генератор винтасын бушату өчен 17 19 вагон кулланыгыз, аннары киеренке винтаны 2 сәгатькә каршы көйләгез, аны тулысынча бушатыгыз.
Аннары җанатар капкасын, җылыткыч каплагычны урнаштыру өчен 12 14 вагон кулланыгыз.Аннары җылыткыч каешны алып ташлагыз, ул тыгыз булса, сез генераторны двигатель ягына мөмкин кадәр таянып, каешны җиңел генә алып була.
Аннары җылыткыч плиталарны бер-бер артлы казыгыз, алар җиңел генә чыгарылсын.Урнаштырганда, сүтү тәртибе кире кайтарыла.Көтү винтасын көйләгез, каешны кулыгыз белән тотыгыз, һәм бер сантиметр ераклык белән өскә-аска хәрәкәт итегез.
Бу вакытта каеш алыштырылды, һәм сез гадәттән тыш хәлне күбрәк эшләп чишә аласыз.
Пост вакыты: 12-2022 август